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汽车专用万用表的其它检测功能

类别:技术参数      出处:维库仪器仪表网      发布于:2018-01-25 10:55:51 | 381 次阅读

  万用表的主要作用是检测电压、电阻和电流,除此之外,还有一些辅助功能:蜂鸣器通断险则、三极管放大倍数检测、二极管正向压降检测。一些汽车专用的万用表还具备检测点火系统闭合角、发动机转速、甚至喷油脉宽的功能。
  1、蜂鸣器通断功能
  万用表设计蜂鸣器通断功能,一般是为了方便电子线路系统的检测。当被测量电路的电阻小于75Ω时,蜂鸣器鸣响,表明电路是一个通路状态。
  2、二极管正向压降检测
  二极管的PN结有一个物理效应叫势垒效应,即当电压高于此电压时,二极管才能导通。势垒效应是二极管由截止到导通的一个转折电压,不同的材料此电压值有所不同。锗型半导体做成的二极管正向导通时的压降为0.3V左右,桂型二极管正向导通电压为0.7V左右。在多一牌汽车专用万用表中,将蜂鸣器通断功能与二极管正向压降检测两个功能设计到了一起。

蜂鸣器通断功能与二极管正向压降检测的位置.jpg

  3、三极管的放大倍数
  三极管的主要作用是对小信号进行放大,不同质量的三极管的放大倍数不一样,为了方便电子维修人员使用,一些万用表设计有三极管放大倍数检测功能。具体操作方法是把三极管的三个引脚按功能插入对应的专用插孔中,放大倍数就直接显示在液晶显示器上,如图所示。

三极管检测.jpg

  4、点火系统闭合角检测功能
  在早起的发动机点火系统中,采用分电器型点火系统的车辆,其闭合角会影响到点火线圏充磁的时间是否足够,所以需要检测。闭合角检测功能区在表盘上的位置,如图所示,而现代发动机电控系统中,该数据由软件控制,一般不会出现问题,很少用到,所以在此不详细说明。
  5、发动机转速检测功能
  发动机转速也是早期的维修中要检测的内容。因为以前的发动机怠速转S是可以调整的,有一块转速表可以方便地进行怠速的调整,而现代发动机也已经由发动机计算机直接控制转速,因此用到止助能的机会也很少了,并且解码器和原车仪表有都带上转速检测功能,用万用表检测已经不常用了。
  6、喷油脉宽检测功能
  将万用雜到则当位,喷油脉竟可以直接显示出来,使用此功能时是将万用表的正表笔接到喷油嘴的负极,万用表负表笔接电瓶负极即可。喷油脉竟是发动机运行的一个重要数据,如果能用万用表检测,对维修电控发动机有一定的帮助,不过我们平曰林免i喷油脉宽时,用示波器更为方便直观、并且更到位。
  7、直流20A档
  使用万用表检测较大电流时,可将万用表挡位开关拔到此挡位,同时将红表笔由原来的插孔拔出后插到20A电流专用插孔上,此时的万用表内部等效于一根导线,将万用表串联入电路中检测电流,用完似当位后记得马上将表笔插回原位,以防止下次检测时出现短路被测量电路的问题。

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