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类别:操作使用 出处:维库仪器仪表网 发布于:2017-12-19 11:57:12 | 903 次阅读
1、油压体系漏油,油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处,加垫后拧紧螺丝即可。如果密封垫片坏了,就必需拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。
2、油箱油量缺少。加载到必定负荷,送油阀回油管有“噗”、“噗”动静,且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时,回油管无油流出。打扫方法:往实验机油箱内加油,直至看到油液面抵达视油窗一半即可。
3、作业活塞和油缸的合作空隙过大,空隙溢油过多,可以从溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度,假设还不能处理疑问,通过精密测量后,应到消耗厂交换活塞和油缸。
4、用油黏度太低(加载时送油阀回油管不断有油流出)。一般选用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不组成,不变稠,必要时可用黏度计测量。假设用油不妥,会使阀门和油路堵塞,并可以惹起振荡或管路走漏。
5、测力活塞与测力油缸空隙大,在打到高吨位时,可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油,假设成线状流出,说明测力活塞应转换。在观察漏油时,应留心接头漏油和缸塞漏油的差异,且不可因为错看而得出过错的区分。
6、送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软。这样每次加载所能抵达的负荷底子不变,送油阀噪音大,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套,如损伤严峻应予转换绷簧。
7、送油阀阻尼针与阻尼孔空隙过小。首要体现:每次加载只能抵达必定负荷,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。打扫方法:取出阻尼针,沿阻尼针轴向用锉刀恰当锉去一部分。
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