磁偶式无杆气缸的原理如何？

    磁耦合式无杆气缸的工作原理是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动，来实现连接在外部磁体上的负载的往复运动。

    先是在活塞上安装一组高强磁性的yong久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。

    当活塞在缸筒内被气压推动时活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响做同步移动。

    气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，术语称为脱靶。

    磁偶式无杆气缸通过内部磁环于外部磁性平台相连，进行同步运作，所以其特点是整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间50%磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。

    当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

    磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。

    但磁偶式无杆气缸也存在一些缺点，就是精度不高，一旦磁性减弱容易导致事故发生，现在的其应用也逐渐变少，目前国内生产磁耦式无杆气缸也比较少了。

    时至今天，工业生产设备上使用已经逐渐淘汰了磁耦式无杆气缸。机械式无杆气缸已经成为了目前设备上主流的气动产品。