紧急拉断阀的紧急脱离装置

    常规采用的油品装卸设备有两种：软管和流体装卸臂（包括船用输油臂、陆用鹤管）。

    通常在油品装卸过程中，虽有严格的操作规程作为保障，但事故也时有发生，例如：槽车（火车、汽车）因操作失误等原因, 在还没有与软管分开的情况下即驶离工作区，拉断软管造成油品大量外泄，碰到摩擦火化或静电火花引发特大安全事故；

    或槽车正在装卸，现场突然失火，不能用正常的方法将槽车和装卸臂分开，造成槽车不能迅速逃离现场，以上情况均会酿成重大人身和财产安全事故，造成经济损失和环境污染。

    为防范偶然，减小事故损失，装卸设备配装紧急脱离装置是对油品储运过程中保证安全和环保的重大举措。

    作为紧急脱离装置必需具备以下三个特点：

    1）使设备能够自动、快速脱离；

    2）脱离后两部分能有效密封；

    3）避免常规操作时出现"脱离"。

    借鉴国外同类产品的结构原理，经过几年的探索和实践，我公司技术人员已相继完成了船用紧急脱离装置（适用于输油臂）和陆用紧急脱离装置（适用于鹤管和软管）的设计开发工作，并已成功的投入了生产应用。

    下面重点介绍软管型紧急脱离装置的结构及应用。

    结构原理

    软管型紧急脱离装置的结构，与鹤管型紧急脱离装置的主体结构基本相同，即切断阀的主体均为采用弹簧力关闭的单向阀，其拉断力来自于机械部分本身，无须电、液等外加动力；区别在于拉断机构的不同。